Jak vlastně vyrábíme extrémně dlouhé infračervené topné jednotky pro skleněné tunely
Pokud pracujete se sklem ve velkých rozměrech, víte, jaké to je. Aby se sklo neprasklo nebo nezkřivilo, potřebujete topnou zónu, která se táhne na několik metrů. Problém? Většina běžných infračervených lamp funguje pouze na vzdálenost jednoho až dvou metrů.
Když potřebujete delší vzdálenost, je lákavé prostě spojit dohromady několik krátkých lamp. My to tak neděláme. Místo toho vyrábíme speciální, dlouhé jednotky, které přesně odpovídají dispozici vašeho tunelu.
Boj proti „chladným místům“
Největším problémem u dlouhých topných jednotek jsou „chladná místa“. Obvykle se objevují právě na spojích. To pokazí celou soustavu.
Abychom to vyřešili, používáme spojitou řadu vysokovýkonových křemíkových prvků. Velmi pečlivě kontrolujeme výkon na každém centimetru, abychom zajistili rovnoměrné rozprostření tepla po celé délce.
Musíme také dávat pozor na pokles napětí. Pokud napětí klesne, když světlo dorazí na konec trasy, váš tunel bude chladný. Řešíme to vyvážením elektrického napětí mezi několika obvody. Tím dosáhneme toho, že okraje i střed budou mít stejnou teplotu. Žádné překvapení.
Technické aspekty
Používáme křemíkové trubice s tlustými stěnami – protože tyto dlouhé úseky velmi trpí pod tíhou. Pokud je správně nepodpoříte, budou povislé. Je to prosté.
Aby vše zůstalo perfektně paralelní ke sklu, instalujeme pevné montážní držáky každých 300 až 500 mm. Na spojení používáme průmyslové terminály. Ty dokážou odolávat neustálému zahřívání a ochlazování, aniž by se spálily nebo zhroutily.
Několik věcí, na které je potřeba myslet
Mějte na paměti: delší lampy odebírají mnohem více proudu. Nemůžete je prostě zapojit do zásuvky v zdi a doufat v to nejlepší. Budete muset pečlivě zkontrolovat zdroj napájení a použít silnější kabely, aby se kabely nepřehřály.
Kromě toho tyto jednotky vydávají obrovské množství zářivé energie. V místě jejich umístění bude velmi horko. Ujistěte se, že vnější plášť tunelu má dobré izolace nebo nějaký aktivní systém chlazení. Nechcete přece, aby vnější část stroje představovala nebezpečí pro lidi kolem.